Analisis Kinerja Simpang Empat Tak Bersinyal Dengan Metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2023 (Studi Kasus : Jl. Raflesia, Jl. Kebun Veteran, dan Jl. Seruni)

Authors

  • Elms Elona Reski Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik, Universitas Bengkulu
  • Makmun Reza Razali Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik, Universitas Bengkulu
  • Agustin Gunawan Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik, Universitas Bengkulu
  • Samsul Bahri Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik, Universitas Bengkulu
  • Rena Misliniyati Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik, Universitas Bengkulu

DOI:

https://doi.org/10.30595/civeng.v7i1.27506

Keywords:

volume lalu lintas, kinerja persimpangan, tingkat layanan persimpangan

Abstract

Persimpangan Jalan Raflesia - Jalan Kebun Veteran - Jalan Seruni merupakan salah satu persimpangan tak bersinyal di Kota Bengkulu. Persimpangan ini sering mengalami kemacetan akibat banyaknya kendaraan bermotor, mobil, pedagang kaki lima dan kawasan sekolah di sekitar persimpangan. Tujuannya ialah menentukan kinerja persimpangan dan tingkat layanan persimpangan. Metode yang digunakan adalah Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia 2023. Data lalu lintas diperoleh dengan menghitung jumlah kendaraan di lapangan selama dua hari pada jam sibuk. Hasil analisis volume lalu lintas mengalami arus puncak pada hari Senin sebanyak 6.768 kendaraan dengan volume 2.512 SMP/jam. Hasil analisis kinerja persimpangan menunjukkan nilai kapasitas 3.465 SMP/jam, tundaan 8,3 detik, peluang antrian 21%-43%, derajat kejenuhan 0,73 dan tingkat layanan persimpangan dikategorikan sebagai E. Alternatif untuk memperoleh tingkat layanan yang lebih baik adalah memperlebar Jalan Bandar Raya menjadi 9 m. Hasil yang diperoleh menunjukkan kapasitas persimpangan sebesar 2514,22 SMP/jam, tundaan sebesar 13,79 detik, peluang antrian sebesar 27,72% - 54,89%, derajat kejenuhan 0,83, dan tingkat layanan persimpangan yang diperoleh, dengan merujuk pada kriteria tingkat layanan yang sesuai dengan standar, persimpangan tanpa lampu lalu lintas di Jalan Rafflesia diklasifikasikan ke dalam kategori tingkat layanan B, yang menunjukkan bahwa aliran lalu lintas berada dalam kondisi aliran stabil dengan kecepatan awal yang dibatasi

References

[1] Amin, U. P. (2019). Analisis kinerja Simpang Tiga Tak Bersinyal (Studi Kasus Jalan Borong Raya – Jalan Todoppuli Raya Timur – Jalan Batua Raya (Doctoral dissertation, Universitas Hasanuddin).

[2] Anshari, A. S. (2014). Volume Lalu Lintas Ruas Jalan Pangalengan– Rancabuaya. E-Journal Graduate Unpar,

[3] Direktorat Jenderal Bina Marga 2023. Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia. Jakarta: Departemen Pekerjaan Umum.

[4] Databoks. 2024. Jumlah Penduduk Kota Bengkulu Per 2024. http://databoks.katadata.co.id. 20 Januari 2025, 21.16 wib.

[5] Gunawan Azar, 2022. Analisis Kinerja Simpang Empat Tak Bersinyal. Universitas Muhammadiyah Sumatera Barat.

[6] Hadijah, I., & Dkk. (2018). Analisis kinerja simpang tidak bersinyal kota metro. Jurnal Teknik Sipil, 7(2), hal : 8-14.

[7] Ilham, I., Masril, M., & Ishak, I. (2022). Analisis Simpang Tiga Bersinyal Tugu Adipura Kota Payakumbuh menggunakan Metode MKJI 1997. Ensiklopedia Research and Community Service Review,.

[8] Kuncoro, H. B. B., Intari, D. E., & Rahmayanti, R. (2019). Analisis kinerja Simpang Tiga Tak Bersinyal (Studi Kasus: Simpang Tiga Jalan Raya Serang Km 24–Jalan Akses Tol Balaraja Barat, Balaraja, Kabupaten Tangerang, Banten). Fondasi: Jurnal Teknik Sipil,

[9] Lubis, K. (2009). Analisa Kinerja Simpang Tak Bersinyal. Universitas Medan Area.

[10] Morlok, E.K., 1978, Introduction to Transportation Engineering and Planning, McGraw-Hill, New York.

[11] Novi, L., & Tri S. 2019. Analisis Kinerja Simpang Tak Bersinyal Jalan Raya Dramaga-Bubulak Bogor, Jawa Barat. Jurnal Teknik Sipil Institut Pertanian Bogor. 4(1):69-78.

[12] Peraturan Menteri Perhubungan No.14. (2006). Pedoman Pelaksanaan Kegiatan Manajemen dan Rekayasa Lalu Lintas. Lembaga Negara Republik Indonesia. Jakarta.

[13] Pratama dan Susilo. (2019). Evaluasi Kinerja Lalu Lintas Pada Lintasan Kereta Api di Jalan Abdul Rahman Saleh. Jurnal Teknik Sipil, Volume 15, Nomor 1.

[14] Universitas Kristen Maranatha. Prayitno, E. A., Abidin, Z., & Huda, M. (2019). Analisis Evaluasi Kinerja Simpang Bersinyal Jl. Raya Nginden - Jl. Raya Panjang Jiwo Menggunakan PKJI 2014. Ge-STRAM: Jurnal Perencanaan Dan Rekayasa Sipil

[15] Putri, D. A. P. A. G., Herin, K. M. K., & Ariawan, P. (2023). Analisis kinerja Simpang Tiga Tak Bersinyal (Studi Kasus Simpang Tiga Hang Tuah-Danau Beratan): Performance Analysis of the Three Junction Section (Case Study of Hangtuah Junction –Danau Beratan). Spektrum Sipil,

[16] Soedirdjoe. (2002). Rekayasa Lalulintas. Bandung: Penerbit ITB.

Downloads

Published

2026-02-06